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Verkehr und Infrastruktur

Sanierung Gerliswilstrasse

Aktuell: Kreditbotschaft

Die Kreditbotschaft an den Kantonsrat ist im Frühling 2026 zu erwarten.

Ausgangslage

Heutige Situation der Gerliswilstrasse

Die Gerliswilstrasse auf dem Abschnitt vom Central bis zum Sonnenplatz mitten im Ortskern von Emmenbrücke ist mit täglich 11 000 Fahrzeugen stark befahren. Sie verursachen Lärm, und vor allem für Velofahrerinnen und -fahrer ist der Strassenabschnitt unattraktiv. Hangaufwärts fehlt ein Velostreifen. Dadurch ergeben sich gefährliche Situationen und der übrige Verkehr wird behindert. Besonders betroffen sind die Busse, die auf dieser verkehrsreichen Strecke zu Spitzenstunden ohnehin mit dem Einhalten des Fahrplans zu kämpfen haben. 

Eine Gefahrenquelle stellen die längs parkierten Autos dar – sei es beim Ein- und Ausparkieren oder beim Verlassen und Besteigen des Fahrzeugs. Eine derartige Anordnung von Parkplätzen ist heute nicht mehr zugelassen und muss angepasst werden. 

Die Gerliswilstrasse ist eng gesäumt von Gebäuden mit Läden, Gewerbe und Wohnungen. Die Platzverhältnisse sind deshalb äusserst begrenzt. Platz für Verbesserungsmassnahmen bietet sich einzig bei den bestehenden Parkplätzen. 

Gesamtprojekt Kantonsstrasse K 13

Die Gerliswilstrasse ist Teil des kantonalen Projekts «Gesamtverkehrssystem K 13 Luzern Nord». Mit diesem strebt der Kanton Luzern nebst der Strassensanierung Verbesserungen für den öffentlichen Verkehr sowie den Fuss- und Veloverkehr an. Alle Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer sollen sicher und zuverlässig ans Ziel kommen. Ein zusätzlicher Schwerpunkt liegt auf der gestalterischen Aufwertung des Strassenraums, die sich auf das städtebauliche Gesamtkonzept der Gemeinde Emmen stützt. Mehr Bäume und Grünraum entlang der Strasse sollen für eine bessere Aufenthaltsqualität sorgen.

Das sind die wichtigsten Massnahmen:

  • Mit Tempo 30 gegen den Lärm: Künftig gilt auf dem Abschnitt Central bis Sonnenplatz auf der Gerliswilstrasse Tempo 30. Dies wirkt sich positiv auf die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden und auf den Verkehrsfluss aus. Die Einfahrt aus Nebenstrassen und Liegenschaftszufahrten wird erleichtert. Zusammen mit einem lärmmindernden Belag führt die Temporeduktion zudem zu wahrnehmbar weniger Lärm. Sie trägt damit massgeblich zur gesetzlich vorgeschriebenen Lärmsanierung der Kantonsstrasse bei. Für einzelne Liegenschaften verbleiben geringe Überschreitungen des Lärmgrenzwerts. Bei diesen kommen Schallschutzfenster zum Einsatz. 
  • Velostreifen bergabwärts: Hangaufwärts in Richtung Sprengi schafft künftig ein 1,80 Meter breiter Velostreifen mehr Sicherheit für die Velofahrerinnen und Velofahrer. Er ist im Bereich der Bushaltestelle «Krauerstrasse» unterbrochen. Talabwärts ist kein Velostreifen notwendig, da hier im Tempo-30-Bereich Velofahrende gleich schnell unterwegs sind wie die Autos. Für zusätzliche Sicherheit der Velofahrerinnen und -fahrer sorgt der Wegfall der Längsparkplätze. 
  • Vorteile für den öffentlichen Verkehr: Die Bushaltestelle «Krauerstrasse» wird behindertengerecht ausgestaltet. Dank höherer Randsteine können mobilitätseingeschränkte Personen künftig selbständig ein- und aussteigen, so wie dies das Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) vorsieht. Die neue Ausgestaltung bedingt, dass die Busse künftig vollständig auf der Fahrbahn anhalten. Dies ermöglicht den Bussen eine einfachere und schnellere Wegfahrt, was wesentlich zur Fahrplanstabilität beiträgt.
  • Zentrale Parkplätze und Anlieferungsmöglichkeiten: Zehn zentral gelegene Parkplätze mit Schrägparkierung stehen den Kundinnen und Kunden der Ladengeschäfte im unteren Bereich anstelle der nicht mehr zulässigen Längsparkfelder zur Verfügung. Dies sind vierzehn Parkplätze weniger als heute. Aus Sicherheitsgründen und wegen der engen Platzverhältnisse müssen zusätzlich neun private Parkplätze sowie vereinzelte Grundstückserschliessungen eingeschränkt werden. Für die gewerbliche Anlieferung stehen künftig auf dem Trottoir zwei Bereiche für die zeitlich begrenzte Nutzung zur Verfügung. Diese befinden sich nahe der Einmündung Krauerstrasse sowie im unteren Strassenabschnitt in Richtung Seetalplatz.
  • Attraktiver Strassenraum: Neue Baumreihen mit Rabatten entlang der Gerliswilstrasse sorgen für einen attraktiven Strassenraum und erhöhen die Aufenthaltsqualität und das Stadtklima an dieser wichtigen Strasse. 
Die Gerliswilstrasse, Blick vom Central in Richtung Sonnenplatz

Kosten

Für die Sanierung der Gerliswilstrasse auf dem Abschnitt Central bis Sonnenplatz wird mit Kosten von sieben Millionen Franken gerechnet. Exakt ermittelt werden die Kosten nach erfolgter Auflage des Projekts.